ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΜΑΝΑΡΙΩΤΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ Πληροφορίες – Αλληλογραφία : Παναγιώτης Σιαμπέκος Θησείου 6 – 17455 Άλιμος Τηλέφωνο 210 9828 398 694697 53 15 Αθήνα28/07/2011 ΠΡΟΣ : 1. Την Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Δυτ. Ελλάδας Πάτρα 2. Τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδας Αθήνα 3. Την Περιφέρεια Πελοποννήσου Τρίπολη 4. Το Δήμο Τριπόλεως Τρίπολη 5. Το Δημοτικό Διαμέρισμα Βαλτετσίου Κάτω Ασέα
Θέμα : Φωτισμός Γέφυρας Μάναρη Αρκαδίας
1. Όπως είναι γνωστό, κατόπιν αιτήσεώςμας και θετικής γνωμοδότησης των αρμοδίων Υπηρεσιών η Γέφυρα Μάναρηαναγνωρίστηκε ως Μνημείο με το υπ’αριθμ. 1353/Β/14-09-2006 ΦΕΚ (Η στάση Μάναρηέχει αναγνωριστεί με το υπ’αριθμ. 391/Β/25-06-1985 ΦΕΚ) 2. Ανταποκρινόμενο σε αίτησή μας τοΕθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο συνέταξε Μελέτη Φωτισμού των Μνημείων αυτών , ως διπλωματική εργασία ( [www.flashlight.gr] 090723_Myrto_Kanakaki.pdf). 3. Ύστερα από αίτησή μας η π. ΝομαρχιακήΑυτοδιοίκηση Αρκαδίας με την υπάριθμ. 93/23-9-2010 ομόφωνη απόφαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου: « α) Αναγνωρίζει την πολιτιστική αξία των δύοαυτών ιστορικών τεχνικών επιτευγμάτων , της λίθινης σιδηροδρομικής ΓέφυραςΜάναρη και της σιδηροδρομικής στάσης στο χωριό Μάναρη. β) Εκφράζει την συγκατάθεσήτου για το φωτισμό τους σύμφωνα με την σχετική μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείουκαι παρακαλεί τους εμπλεκόμενουςΦορείς (ΟΣΕ- Υπηρεσία Νεοτέρων Μνημείωνκαι Τεχνικών Έργων Δυτικής Ελλάδας )να αποφασίσουν σχετικά προκειμένου οφωτισμός των Μνημείων να ενταχθεί σε σχετικό πρόγραμμα και να χρηματοδοτηθεί ηεκτέλεσή του . γ) Να συμπεριληφθούν στονκατάλογο των προβαλλόμενων Αρκαδικών Μνημείων και να τοποθετηθούν ενημερωτικέςπινακίδες στον εθνικό δρόμο Τρίπολης – Καλαμάτας που να πληροφορούν την ύπαρξήτους . »
4. Το Δημοτικό Συμβούλιο του τέωςΔήμου Βαλτετσίου έχει προβεί σεπολύχρονες και θετικές για το θέμα συζητήσεις και παραστάσεις, αλλά καιδιερευνητικές και ενημερωτικές επαφές με εξειδικευμένες εταιρίες . Μάλιστα στηνυπ΄αριθμ. 7/24-01-2009 ομόφωνη απόφασή του αναφέρει : « ....... Επειδή ηαπόσταση Τρενογέφυρας Μάναρη και ΄΄Σταθμός Διοδίων Γέφυρας Μάναρη΄΄ είναι πολύμικρή, φαντάζει σημαντικό και κρίνεται εύλογο να φωτιστεί η Γέφυρα από ταδιόδια, βάση της μελέτης που έχει εκπονήσει το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο » . 5. Ο νέος εθνικός δρόμος Τρίπολης –Καλαμάτας διέρχεται ακριβώς δίπλα από τα Μνημεία και ο σταθμός διοδίων πουβρίσκεται σε ελάχιστη απόσταση από αυτά, ονομάστηκε ΄΄Σταθμός Διοδίων ΓέφυραςΜανάρη΄΄ .Κατόπιντων ανωτέρω απευθυνόμαστε σε όλους εσάς, ως άμεσα εμπλεκόμενους στο θέμα, καισας παρακαλούμε να αποφασίσετε θετικά και να εκφράσετε τη συγκατάθεσή σας γιατο φωτισμό των Μνημείων, αλλά και στη συνέχεια να καταβληθεί ΚΟΙΝΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑγια να ενταχθεί το έργο σε σχετικό πρόγραμμα και να χρηματοδοτηθεί η υλοποίησήτου . Είμαστεβέβαιοι ότι θα συμβάλλετε με τις αποφάσεις σας ώστε να αναδειχθούν και ναπροστατευτούν δύο ακόμα αξιοθαύμαστατεχνικά επιτεύγματα λαϊκής αρχιτεκτονικής στην Αρκαδία και να παραδοθούν προβεβλημένα αναλλοίωτα και αλώβητα στις επερχόμενες γενιές στις οποίες καιανήκουν .Είμαστε στη διάθεσή σας για κάθε περαιτέρω συνεργασία και διατελούμε μετιμή ,
Για το Διοικητικό Συμβούλιο
Ο Πρόεδρος Ο Γραμματέας Παναγιώτης Σιαμπέκος Κώστας Τζαβάρας
Συνημμένα:1. Σημείωμα ιστορικών στοιχείων της Γέφυρας και τηςΣτάσης Μάναρη2. Μελέτη φωτισμού Γέφυρας και Στάσης Μάναρη σε ηλεκτρονικήμορφή ( [www.flashlight.gr] )
****
Σημείωμα ιστορικών στοιχείων της Γέφυρας
και της Στάσης Μάναρη Αρκαδίας
Βρίσκονται 15 χλμ. μακριά απότην Τρίπολη, στον άξονα της σιδηροδρομικής γραμμής Τρίπολη – Καλαμάτα, όπουυπάρχει και η ομώνυμη Στάση Μάναρη. Στο 13ο χλμ. του παλαιού οδικούάξονα Τρίπολη – Καλαμάτα υπάρχει στροφή προς Μάναρη. Σε απόσταση 2 χλμ. από τηστροφή είναι η Γέφυρα και η Στάση Μάναρη. Από τονέο Εθνικό δρόμο Τρίπολη – Καλαμάτα απέχουν ελάχιστη απόσταση ανατολικά και ηπρόσβαση γίνεται με έξοδο αμέσως μετά τα διόδια «Γέφυρας Μάναρη» στον κλάδο προς Καλαμάτα. Δυστυχώςόμως δεν υπάρχει ακόμη είσοδος και έξοδος Μάναρη στον κλάδο Καλαμάτα-Αθήνα. Είναι η μεγαλύτερη λίθινη θολωτή και τοξωτήκοιλαδογέφυρα της Ελλάδας. Καλύπτει τόξο 39ο 45’ και έχει ακτίνα κύκλου 165,84 μέτρα. Εσωτερικά έχει μήκος 113,943 μέτρα και εξωτερικά 117,257μέτρα. Έχει οκτώ (8) ανοίγματα(καμάρες) με 12,5 μέτρα το καθένα. Το μέγιστο ύψος της είναι 21 μέτρα και το πλάτος της είναι 4,25μέτρα. Μελετήθηκε, σχεδιάστηκε καικατασκευάστηκε από τη γαλλική εταιρεία Societe Anonyme Internationale de construction et denterprise des Tranaux Publiques(Ανώνυμη Διεθνής Εταιρεία Κατασκευών και Εργολαβικών Έργων). Τα σχέδιά τηςείναι της περιόδου 1890 – 91 από τοΓάλλο αρχιμηχανικό Α. Cotteland.Αρχιμηχανικός κατασκευής ήταν ο P. Lepeche. Η κατασκευή της έγινε μεταξύ των ετών 1892 – 1896. Υπάρχεισχεδιάγραμμα κατασκευής της Γέφυρας σε κλίμακα 1/100, μήκους δύο περίπου μέτρωνΧ 0,30 μ. και χειρόγραφα επιμετρητικά στοιχεία των εκτελεσθεισών εργασιώνκατασκευής στα γαλλικά από 14 σελίδες Α3 και ημερομηνία 9 Οκτωβρίου 1896. Από τα στοιχεία αυτά προκύπτει, ότι η κατασκευήτης γέφυρας τελείωσε το 1896. Οσιδηροδρομικός άξονας Μύλων – Καλαμάταςπρωτολειτούργησε το έτος 1898. Η πέτρατης Γέφυρας και της Στάσης είναι ντόπια. Η γνωστή Μαναραίικη πέτρα. Είχαν ανοιχτεί νταμάρια στον παρακείμενο ορεινόόγκο «Σπαρτιά» και με ντεκοβίλ την έφερναν στο χώρο της Γέφυρας για πελέκημακαι χτίσιμο. Εργάστηκαν Γάλλοι και Ιταλοί τεχνίτες, αλλά και Έλληνες. Καιγυναίκες χρησιμοποιήθηκαν για τη μεταφορά της πέτρας και για το χοντρό πελέκημάτης. Από τηςκατασκευής της η Γέφυρα δε χρειάστηκε ποτέ παρέμβαση για επισκευή ή συντήρησηκαι δεν επηρεάστηκε ποτέ από φυσικά φαινόμενα. Στην άκρητης γέφυρας βρίσκεται το κτίριο της ΣτάσηςΜάναρη. Κτίστηκε το έτος 1897 μεπέτρα ίδια με εκείνη της γέφυρας. Έχει το παραδοσιακό σχέδιο Στάσης της εποχήςεκείνης. Είναι αληθινό κομψοτέχνημα. Η Γέφυρα και η Στάση Μάναρη είναι τοπόσημακαι σημεία αναφοράς για τους κατοίκους του χωριού Μάναρη, της ευρύτερηςπεριοχής, της Αρκαδίας, αλλά και των ταξιδιωτών του σιδηρόδρομου. Άλλοτε οχώρος της Γέφυρας και της Στάσης έσφυζε από ζωή και κίνηση. Το τρένο ήταν τομοναδικό μέσον για την διακίνηση ανθρώπων και προϊόντων της περιοχής. Σήμερα τοκτίριο της Στάσης είναι ερειπωμένο με ορθάνοιχτα παράθυρα και πόρτες καικατεστραμμένα ταβάνια, εγκαταλειμμένο από κάθε ανθρώπινη έγνοια και φροντίδα. ΗΓέφυρα δε έχει υποστεί πρόσφατα ακρωτηριασμό των άκρων της από τους εργολάβους<< εκσυγχρονιστές – ανακαινιστές >>, που γκρέμισαν κάτω από τη Γέφυρα τρεις λαξευμένους ογκόλιθους τηςστέψης - ο ένας ήδη εξαφανίστηκε και δεν τον αναζήτησε κανείς !! - και έβαλανστη θέση τους τσιμέντο, ενώ κάλυψαν πάλι με τσιμέντο άλλους στα άκρα της.Για να αποφύγουν δε τις διαμαρτυρίες μας κάλυψαν το τσιμέντο με πρόχειρη καιάσχετη επένδυση, που φαντάζει από μακριά και δημιουργεί αλγεινή εντύπωση καιστους πλέον ανίδεους. Η άμεση αποκατάσταση του Μνημείου είναι πλέον υποχρέωσητων αρμοδίων Αρχαιολογικών Υπηρεσιών και των Αρχιτεκτόνων του Ο.Σ.Ε.
Και ηΓέφυρα και η Στάση Μάναρη έχουν χαρακτηριστεί μνημεία που «χρήζουν ειδικής κρατικής προστασίας …» (ΦΕΚ391/Β/25.6.1985 και 1353/Β/14.9.2006). Οκαθηγητής του Ε.Μ.Π. κ.Κων/νος Συρμακέζης σε απαντητική του επιστολή προς τοΣύνδεσμό Μαναριωτών αναφέρει: Ήδη εκπονείται στο εργαστήριό μας Διπλωματική εργασία, το βασικό αντικείμενοτης οποίας είναι η συμπεριφορά τη Γέφυρας αυτής σε ένα πιθανό μεγάλο σεισμό..........Είμαι ευτυχής για τις ενέργειες που κάνετε να αναδείξετε τη Γέφυρα και επιθυμώνα σας διαβεβαιώσω ότι είμαι στη διάθεσή σας για να σας βοηθήσω σχετικά, ότανκαι όπου θεωρήσετε ότι μπορώ. ……….
Πράγματι η φοιτήτρια τότε, ΠολιτικόςΜηχανικός σήμερα, κ.Σταυρούλα Σουρτζή μελέτησε με κάθε λεπτομέρεια τα στοιχείατης Γέφυρας και αποτύπωσε την εργασία της και τα συμπεράσματά της σε βιβλίο 215σελίδων με τίτλο << Παραμετρική διερεύνηση στατικής και αντισεισμικήςσυμπεριφοράς τοξωτών λίθινων γεφυρών . Ο καθηγητής του Ε.Μ.Π. – ΣχολήΗλεκτρολόγων Μηχανικών - κ.ΠερικλήςΜπούρκας σε επιστολή του αναφέρει : ……… Εντυπωσιάστηκα από το κάλλοςκαι τη σπουδαιότητα του περίτεχνου αυτού μνημείου που δικαίως θέλετε να προβάλλετε.Η παλαιότητα της Γέφυρας σε συνδυασμό με το αρχιτεκτονικό της κάλλος και τηνπερίτεχνη κατασκευή επιβάλλουν την ανάδειξή της σε τεχνικό και πολιτιστικόμνημείο. Για τους λόγους αυτούς πιστεύω ότι η Γέφυρα πρέπει να φωτιστεί και ημελέτη φωτισμού να γίνει με τη δέουσα στην περίπτωση προσοχή, ώστε πράγματι νασυμβάλλει στην προβολή της ως ιστορικού τεχνικού επιτεύγματος……… Επίσης οκαθηγητής το Ε.Μ.Π. – Εργαστήριο Φωτομετρίας – κ.Φραγκίσκος Τοπαλής σε επιστολήτου εκφράζει το θαυμασμό του για το περίτεχνο μνημείο και με πολλή χαράαναλαμβάνει την επιστημονική καθοδήγηση φοιτητών του στην εκπόνηση Διπλωματικήςεργασίας με θέμα το φωτισμό της Γέφυρας Μάναρη. Έτσι η Ηλεκτρολόγος Μηχανικόςσήμερα, κ.Μυρτώ Κανακάκη, φοιτήτρια τότε, συνέταξε τη μελέτη φωτισμού τηςΓέφυρας η οποία διακρίθηκε και αναρτήθηκε στο διαδίκτυο ( [www.flashlight.gr] ). Η ίδια δημοσίευσε στοιχεία της μελέτης στοπεριοδικό Ηλεκτρολόγος και αλλού με τον τίτλο: Γέφυραμε τον Πολιτισμό.Η Γέφυρα Μάναρη έγινε αντικείμενοσυζήτησης σε Συνέδριο Πανεπιστημιακών Τεχνικών, με εισήγηση καθηγητών του ΕΜΠ,(κ.κ. Συρμακέζης, Αστέρης, Αντωνόπουλος, Μαυρούλη) στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ (11, 12 και 13.7.2006) και στο Νέο Δελχί των Ινδιών (6, 7 και8.11.2006) ως ιστορικό τεχνικό, κατασκευαστικό επίτευγμα και προτείνονταιλύσεις για τη βελτίωση και τον εκσυγχρονισμό της στατικότητάς της. Σεελάχιστη απόσταση δυτικά των μνημείων και σεσημείο ορατό από αυτά, βρίσκεται ο σταθμός διοδίων του νέουαυτοκινητόδρομου Τρίπολη – Καλαμάτα που με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών,Μεταφορών και Δικτύων ονομάστηκε σταθμός διοδίων «ΓΕΦΥΡΑΣ ΜΑΝΑΡΗ». Έτσικαι οι ταξιδιώτες του αυτοκινητόδρομου βλέπουν από κοντά τη Γέφυρα, τηθαυμάζουν και αναφέρονται σε αυτή.
Με τη με αριθμό 93/23.9.2010 ομόφωνη απόφασή του τοΝομαρχιακό Συμβούλιο Αρκαδίας συγκατατίθεται για το φωτισμό τους καιγενικότερα την προβολή τους ως κομψοτεχνήματα λαϊκής αρχιτεκτονικής. Απομένει ησυγκατάθεση και των άλλων εμπλεκόμενων Υπηρεσιών και Φορέων.Το χωριό Μάναρη βρίσκεται λίγεςεκατοντάδες μέτρα ανατολικά των μνημείων και ο δρόμος που οδηγεί σ’ αυτόδιέρχεται κάτω από τη Γέφυρα.
ΟΣύνδεσμος Μαναριωτών καταβάλλει άοκνες προσπάθειες για το φωτισμό των μνημείωνκαι την προβολή τους και απευθύνεται προς την Πολιτεία προκειμένου να«νοιαστεί» αυτή γι αυτά, αλλά και προς διάφορους Φορείς αναζητώντας χορηγούςγια την επίτευξη του στόχου αυτού.
Μάναρη02-02-2011
ΠαναγιώτηςΣιαμπέκος Πρόεδρος του ΣυνδέσμουΜαναριωτών
Τηλ.6946975315
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Εφημερίδα Λούσιος" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
